Nuevo Estadio de Vallecas – opis projektu

Jak w skrócie przedstawia się projekt modernizacji Estadio de Vallecas?

Uznawany za najgorszy w La Liga, stadion Rayo Vallecano od lat czeka na kompleksową modernizację – lub budowę następcy. W 2024 inicjatywę podjęły władze Wspólnoty Madrytu, które są właścicielem stadionu, a w czerwcu 2026 przedstawiony został projekt przebudowy.

Plan obejmuje budowę „brakującej” trybuny za wschodnią bramką oraz modernizację dotychczasowych konstrukcji. W efekcie obiekt zyska spójną, symetryczną formę, a bryłę domknie nowa fasada, ciągnąca się po całym obwodzie budynku.

Zmodernizowany stadion spełni współczesne wymagania, a jego pojemność wzrośnie o blisko 4 tys. miejsc, do poziomu 18,5 tys. widzów. Za południową trybuną przewidziano ponadto wzniesienie wysokiego budynku z podziemnym parkingiem.

Prace miałyby się rozpocząć w drugiej połowie 2027 i potrwać dwa lata, w trakcie których na stadionie nadal będą rozgrywane mecze. Dzięki temu obiekt byłby gotowy na Mistrzostwa Świata 2030 jako potencjalny ośrodek treningowy.

Jak prezentuje się Estadio de Vallecas?

Stadion Rayo Vallecano dysponuje trybunami z trzech stron boiska – z uwagi na małą ilość miejsca, za wschodnią bramką stoi tylko wysoki mur z reklamami, choć jeszcze do 1996 istniała w tym miejscu skromna trybuna.

Pojemność obiektu wynosi ok. 14,7 tys. widzów. Trybuna za wschodnią bramką jest dużo mniejsza od tych wzdłuż boiska – piętrowych i częściowo zadaszonych – ale to właśnie na niej zasiadają najbardziej fanatyczni „Bukaneros”.

Obiekt w obecnej formie powstał w latach 1972–1976, chociaż pierwszy stadion w tym miejscu otwarto już w 1930. Pierwotnie wybudował go Racing Club de Madrid, który jednak bardzo szybko był zmuszony go sprzedać; później korzystało z niego Atlético Madryt, a od 1957 jest on domem Rayo Vallecano.

Obiekt położony jest w południowo-wschodniej części Madrytu, w dzielnicy Puente de Vallecas, na terenie historycznej gminy Vallecas, która do 1950 istniała jako samodzielna miejscowość.

Kim są Rayo Vallecano?

Rayo Vallecano został założony w 1924 i w 2024 obchodził swoje stulecie. Klub jest silnie utożsamiany z lokalną kulturą dzielnicy oraz środowiskiem klasy pracującej, a także znany z lojalnej i zaangażowanej bazy kibiców. W madryckiej hierarchii piłkarskiej zajmuje trzecie miejsce, chociaż daleko mu do sławy i osiągnięć Realu oraz Atlético.

Drużyna po raz pierwszy awansowała do Primera División w 1977 i od tego czasu klub najczęściej balansował pomiędzy pierwszym a drugim poziomem rozgrywkowym. Od 2021 ponownie występuje w La Liga, a w sezonie 2025/26 osiągnął swój największy jak do tej pory sukces, awansując do finału Ligi Konferencji UEFA.

Jak powstały plany modernizacji Estadio de Vallecas?

Zaniedbany obiekt Rayo Vallecano uznawany jest za najgorszy w La Liga – już w 2018 były spore problemy z dopuszczeniem go do rozgrywek.

Nad przyszłością Estadio de Vallecas zastanawiano się od dłuższego czasu. W 2009 klub przedstawił ambitny projekt budowy jego następcy. Stadion miał pomieścić 30 tys. widzów i powstać w nowej lokalizacji, jednak wizja od początku wydawała się mało realna, a ostatecznie upadła po kryzysie finansowym ówczesnych właścicieli klubu.

W 2011 zadłużony klub przejął biznesmen Raúl Martín Presa, który również deklaruje zamiar budowy nowego stadionu w innej lokalizacji, jednak do tej pory plany te nie doszły do skutku.

W 2024 inicjatywę podjęły władze Wspólnoty Madrytu (Comunidad de Madrid), do których należy Estadio de Vallecas. Ich celem była kompleksowa modernizacja dotychczasowego obiektu – w kontrze do zamiarów prezesa Rayo Vallecano, ale zgodnie z oczekiwaniami kibiców, którzy są przeciwni przeprowadzce.

Przebudowę stadionu utrudnia fakt objęcia go częściową ochroną konserwatorską – jego forma architektoniczna powinna zostać zachowana, co wyklucza np. obrócenie go o 90°, dzięki czemu można byłoby uzyskać więcej przestrzeni dla trybun.

W 2025 zrealizowano pierwszy etap prac modernizacyjnych o wartości blisko 3 mln euro. Obejmowały one przede wszystkim pilne remonty techniczne i miały poprzedzić gruntowną renowację stadionu.

24 czerwca 2026 miała miejsce konferencja prasowa, podczas której regionalny minister kultury, turystyki i sportu Mariano de Paco Serrano przedstawił projekt kompleksowej modernizacji Estadio de Vallecas.

Autorami koncepcji architektonicznej są Julián Zapata Jiménez i Pablo Moreno Mansilla, a projekt przedstawiono niedługo po 50. rocznicy otwarcia „nowego” Estadio de Vallecas (po przebudowie z lat 1972–1976).

Co zakłada projekt modernizacji Estadio de Vallecas?

Jednym z kluczowych założeń modernizacji jest budowa brakującej trybuny za wschodnią bramką. W ten sposób obiekt zyska symetryczny, prostokątny układ, z wyższymi, częściowo zadaszonymi trybunami wzdłuż boiska oraz niższymi za bramkami.

Co ciekawe, również niskie trybuny za bramkami będą podzielone na dwie kondygnacje – z uwagi na ograniczoną przestrzeń, górne piętro będzie silnie nachodziło na dolny poziom.

Plan obejmuje stworzenie spójnej elewacji otaczającej trybuny dookoła. Fasada ma miejscami odsłaniać elementy oryginalnej struktury budynku.

Dużą inwestycją będzie także budowa zupełnie nowego, wysokiego budynku za południową trybuną. Dzięki podziemnemu parkingowi i bezpośredniemu połączeniu ze stadionem zwiększy on funkcjonalność całego kompleksu.

W ramach renowacji odnowione zostaną trybuny i wnętrza stadionu, a boisko zostanie dostosowane do standardowych rozmiarów. Przebudowa zwiększy pojemność areny o blisko 4 tys. miejsc, do 18,5 tys. widzów.

Kiedy Estadio de Vallecas przejdzie modernizację?

Modernizacja stadionu ma zająć dwa lata (nie obejmuje to powstania nowego budynku po południowej stronie), w trakcie których obiekt nadal będzie funkcjonował. Rozpoczęcie prac powinno nastąpić po wyborach regionalnych, w drugiej połowie 2027.

Taki harmonogram umożliwi przygotowanie stadionu na Mistrzostwa Świata 2030, w trakcie których będzie mógł służyć np. jako obiekt treningowy dla którejś z reprezentacji.

Szacowany koszt przebudowy wynosi 60 mln euro, a władze liczą na udział prywatnych inwestorów w jej finansowaniu.