Motor Lublin Arena – opis stadionu

Po serii pomysłów na gruntowną przebudowę któregoś z dwóch stadionów przy Alejach Zygmuntowskich, w 2010 roku magistrat zdecydował się na budowę od podstaw. Miejsce dla stadionu wybrano na terenach po dawnej cukrowni, przy ul. Krochmalnej.

W 2011 roku ruszyło postępowanie, prowadzone w rzadkiej w Polsce formule „projektuj + buduj”, co oznaczało, że koncepcję mieszkańcy poznali dopiero po wyborze wykonawcy i projektanta, połączonych sił Budimeksu i Estudio Lamela.

Jednak zgłoszona do konkursu wizja architektów została zmieniona na wniosek Urzędu Miasta. Zamiast pierwotnej, bardziej surowej bryły powstała zaokrąglona i pokryta poziomymi żaluzjami (za dnia neutralne, nocą iluminowane w różnych kolorach). Ulokowane pod różnymi kątami tworzą ciekawe wrażenie wizualne, ale też wpuszczają do wnętrza odpowiednio dużo powietrza.

Budowa ruszyła w grudniu 2011, choć właściwe prace rozpoczęły się dopiero w 2012. Miały potrwać do końca czerwca 2014, ale przedłużano termin dwukrotnie, przez co budowa trwała o 2 miesiące dłużej. Koszt nie wzrósł jednak wyraźnie, jak w przypadku wielu innych polskich stadionów.

Nowy stadion ma jednopoziomowe trybuny, pierwszy raz pokazane widowni podczas Pikniku Naukowego 21 września 2014. Po zachodniej stronie nad widownią góruje pas 17 lóż, z których dwie są miejskie, a reszta wynajmowana. Zaplecze zachodniej trybuny umożliwia organizację rozmaitych imprez zamkniętych. Po wschodniej stronie znalazło się miejsce na dodatkowe lokale użytkowe z myślą o przyszłym wynajmie.

Docelowo stadion ma być przede wszystkim domem Motoru Lublin, ale swoje mecze przy różnych okazjach mają rozgrywać tam też inne zespoły – Lublinianka, Górnik Łęczna czy reprezentacje młodzieżowe.

Jak Arena Lublin prezentuje się na tle pozostałych stadionów Ekstraklasy?