Allianz Stadium – opis stadionu

To pierwszy przykład, gdy wielki stadion jest burzony, a w jego miejscu powstaje znacznie mniejszy obiekt. Jednak Stadio delle Alpi zapełniał się zaledwie w 1/3 i choć powstał dopiero przed Mundialem 1990, Juventus po zaledwie dekadzie gry zaczął się starać o budowę w tym miejscu zupełnie nowego obiektu. Plany stały się realne, gdy w 2003 roku gmina przekazała delle Alpi klubowi.

Początkowo miała pozostać konstrukcja zadaszenia, a jedynie trybuny przybliżyłyby się do boiska i zmniejszyły. Jednak z czasem powstała koncepcja wyburzenia delle Alpi do końca i budowy na jego planie czegoś nowego. Tę wizję przyjęły władze klubu w lutym 2008, a buldożery wjechały na stadion we wrześniu. W lipcu 2009 ruszyły właściwe prace, a zakończyły się w sierpniu 2011.

Ich rezultatem jest zwarty obiekt, który byłby wręcz niepozorny (część trybun jest poniżej poziomu gruntu), ale górują nad nim, jak zresztą nad okolicą, potężne pylony w narodowych barwach. Ulokowane na krańcach stadionu stalowe konstrukcje podtrzymują liny, na których wisi kratownicowy dach. Niestety konieczna okazała się dodatkowa stabilizacja dachu, dlatego dziś widzom w narożnikach oglądanie meczów utrudniają grube stalowe liny.

Wzniesienie obiektu kosztowało 122 mln €, za które Juventus otrzymał nowy stadion o pojemności ponad 41 000 miejsc, a do tego parking na 4000 aut i bardzo bogatą infrastrukturę komercyjną, na czele z dwoma restauracjami mieszczącymi 4000 osób i 64 luksusowymi lożami.