Stadionul Francisc von Neuman – opis stadionu

Stadion znajduje się w śródmieściu Aradu i powstał w miejsce wysłużonego obiektu o tej samej nazwie. Wspomniany stadion został zburzony w 2014 roku. Budowa Stadionul Francisc von Neuman rozpoczęła się w czerwcu 2014 roku i miała trwać trzy lata. Niestety tak się nie stało, a obiekt ostatecznie został oddany w sierpniu 2020 roku, czyli z 3-letnim opóźnieniem. Co ciekawe, nowe oświetlenie o mocy 1400 luxów było już gotowe w październiku 2019 roku.

Budowę rozpoczął SC Tehnodomus SRL, który był również autorem projektu. Niestety nie udało mu się jej ukończyć ze względu na liczne uchybienia. Proces dokończył Drast Company SRL, który wszedł na plac w marcu 2020 roku, mając do ukończenia ostatnie 30% przewidzianych w harmonogramie prac.

Stadion posiada cztery niepołączone ze sobą trybuny bez narożników. Trzy z nich mają kształt półksiężyców, a wyjątek stanowi prostokątna trybuna główna. Zadaszenie każdej z trybun jest niezależne od pozostałych i jest pokryte blachą trapezową. Cała struktura tworzy cztery łuki górujące nad widownią. Trybuny nie posiadają zewnętrznej obudowy. Pierwotnie miała być membrana, ale w wyniku cięcia kosztów zrezygnowano z takiego rozwiązania. W fasadzie stadionu, okalającej tylko trybunę główną, dominują kolory biały, czerwony i szary.

Ze starego obiektu postanowiono zachować maszty oświetleniowe, ponadto umiejscowienie boiska pozostało w tym samym miejscu. Trybuny za bramkami (północna i południowa) są bliźniaczo podobne i mają identyczną pojemność, która wynosi 2902 miejsc. Tribuna I (główna) ma 2798 miejsc, a jej częścią składową jest przestrzeń komercyjna. Przeciwległa do niej Tribuna II ma 3982 miejsc.

Tribuna I jest trzypoziomowa. Znajdują się tam loże oraz przestrzeń dla mediów. Na drugim piętrze wspominanej trybuny umiejscowiony jest taras. Pozostałe trybuny mają jedną kondygnację. Pod trybuną główną znajduje się mały hotel na 13 pokoi (pierwotnie miało być 23). Na terenie stadionu znajduje się parking z 300 miejscami dla samochodów i 20 dla autokarów.

W pracach finansowanych wyłącznie z lokalnego budżetu zużyto ponad 12 300 m3 betonu oraz 2250 ton zbrojenia i konstrukcji metalowej. Powierzchnia użytkowa stadionu wynosi 6031 m2, który w momencie ukończenia zyskał kategorię IV UEFA.