Real Betis Balompié na czas przebudowy Estadio Benito Villamarín drużyna przenosi się na La Cartuja. Choć pierwotnie planowano dwuletnią rozłąkę z Heliópolis, klub nie wyklucza dłuższego pobytu na wyremontowanym obiekcie. Równolegle trwają intensywne przygotowania do pierwszego meczu.

Rozbiórka Villamarín tańsza, ale nie szybsza

W najbliższych tygodniach ruszy rozbiórka jednej z głównych trybun Estadio Benito Villamarín. Proces rozbiórki nie jest tak łatwy jak wcześniej, ponieważ trwa proces waloryzacji żelaza i tak dalej, a to pozwala nam mieć tanią ofertę. Eliminują materiały, które mają wartość, aby można było przeprowadzić rozbiórkę, która nie sądzę, że potrwa dłużej niż miesiąc, tłumaczył prezes Betisu, Ángel Haro w rozmowie z Cope Sevilla.

Choć klub zapewnia, że prace rozbiórkowe nie stanowią wąskiego gardła całej inwestycji, wiele zależy od zakończenia procedur planistycznych i uzyskania pozwolenia na budowę. Betis zakładał pierwotnie, że cały proces potrwa dwa lata. Dziś w rozmowach pojawia się coraz częściej perspektywa dwóch i pół roku – klub jednak robi wszystko, by zmieścić się w założonym, dwuletnim harmonogramie.

Betis nie straci na przeprowadzce na La Cartuja

Pierwszy mecz na Estadio La Cartuja zaplanowano na piątek 22 sierpnia o 21:30. Rywalem Zielono-Białych będzie Deportivo Alavés. Dla Betisu to początek nowego etapu, także organizacyjnego i logistycznego.

Pomimo początkowych obaw, Betis zdołał zwiększyć liczbę karnetów sezonowych – aż 4 500 więcej niż na Villamarín. Strefa VIP ma się całkiem dobrze, zamierzamy podwoić to, co mamy na naszym stadionie. Zwiększamy liczbę miejsc VIP, które mieliśmy na naszym stadionie i które będziemy mieć w przyszłości. 70% tego miejsca zostało już sprzedane, podkreśla Haro, dodając, że to również pilotażowy test dla przyszłego stadionu.

Do końca lipca liczba przetworzonych karnetów ma sięgnąć 51 000, a klub zapewnia, że poziom akceptacji tej zmiany jest bardzo wysoki – aż 94% kibiców fizycznie wybrało swoje miejsce na nowym obiekcie.

© Real Betis Balompié | Projekt Estadio Benito Villamarín

Plan największej mobilizacji kibiców w historii klubu

Przenosiny na La Cartuja oznaczają ogromne wyzwanie transportowe. Klub, wspólnie z Radą Miasta i Renfe (operatorem kolejowym), przygotowuje spersonalizowany plan mobilności, który obejmie wszystkie środki transportu – od pociągów Cercanías po autobusy wahadłowe.

Dla każdego kibica Betisu przygotowany zostanie indywidualny przewodnik dojazdu, zależny od miejsca zamieszkania. Ma on pomóc zminimalizować użycie prywatnych pojazdów i usprawnić ewakuację po meczach.

Renfe wzmocni linie podmiejskie (Cercanías) między Santa Justa a przystankiem La Cartuja – m.in. przez pociągi specjalne w dni meczowe. Tussam, lokalny operator autobusowy, zwiększy liczbę pojazdów na liniach C1, C2 i 2 oraz uruchomi specjalne linie wahadłowe – wzorowane na tych, które działały przy Villamarín.

Dla tych, którzy zdecydują się na dojazd własnym środkiem transportu, przygotowano ponad 5 000 miejsc parkingowych w dwóch wyznaczonych strefach. Wokół samego stadionu będą parkować wyłącznie pojazdy akredytowane – prasa, służby, sponsorzy oraz pracownicy. Dla motocykli, rowerów i skuterów przewidziano strzeżony parking między stadionem a Barquetą. Przy stadionie znajdzie się również miejsce zbiorcze dla autobusów wspierających, z których korzystać będą grupy kibiców z prowincji. Wyznaczone zostaną także oficjalne trasy piesze.

Prace trwają do ostatnich dni

Od czerwca trwa również stopniowe przenoszenie struktur klubowych z Benito Villamarín do La Cartuja. Zmieniła się już lokalizacja działu komunikacji, sprzedaży Hospitality i obsługi abonamentów. Równolegle trwa personalizacja stadionu: oznakowania, branding pierścieni i tunelu, szatnie, strefy wejściowe.

Niezależnie od przygotowań organizacyjnych, kibice mogą napotkać przeszkody drogowe w dniu pierwszego meczu. Trwa bowiem kompleksowa przebudowa południowego sektora otoczenia stadionu, w tym nowa nawierzchnia, trzy pasy w każdą stronę, rondo na Calle Américo Vespucio i połączenie z SE-20. Choć prace mają zakończyć się dopiero w lipcu 2025 roku, wiele elementów powinno być gotowych już na start sezonu.

© Junta de Andalucía | Estadio Olímpico de Sevilla (Estadio La Cartuja)