Ma być konkurencją dla Stade de France, więc nic dziwnego, że stanie po przeciwnej stronie Paryża. Do wyboru są dwie lokalizacje. Tę ostateczną poznamy podczas konferencji 29 czerwca – pisze info-stades.fr.

Jak informowaliśmy jeszcze w 2010 roku, w Paryżu ma powstać nowy stadion o pojemności ok. 82 tys. widzów. Ma więc stać się największym we Francji i jednocześnie najdroższym. Koszt jest bowiem szacowany na nawet 600 mln €.

Obiekt nie będzie jednak następcą narodowego Stade de France, lecz jego bezpośrednią konkurencją. Inwestorem jest bowiem FFR, francuska federacja rugby, która jest bardzo niezadowolona z poziomu i kosztów usług na wynajmowanym aktualnie największym stadionie w Saint-Denis. FFR zamierza wyłożyć na tę inwestycję 250 mln €, czyli ponad 1mld zł. Resztę dołożą partnerzy prywatni, którzy będą w przyszłości czerpać zyski z obiektu.

Nie wiemy jeszcze dokładnie, jak nowy stadion ma wyglądać, za to wkrótce dowiemy się, gdzie powstanie. Decyzja zostanie ogłoszona podczas konferencji prasowej 29 czerwca, punktualnie w południe. W grze pozostały dwie działki (wcześniej odrzucono cztery inne – przyp.red.) i dwie różne koncepcje obiektu. Obie znajdują się na południu Paryża, czyli po przeciwnej stronie do Stade de France i w znacznej odległości od Parc des Princes (położenie wszystkich czterech poniżej).

Pierwsza z lokalizacji na proponowany 82-tysięcznik to Thiais-Orly, za drugim pierścieniem paryskiej obwodnicy. Zaleta tego miejsca to bliskość dróg dojazdowych, dobra komunikacja kolejowa i bezpośrednie sąsiedztwo lotniska Orly, co sprawia, że obiekt powstały tam miałby duży potencjał przyciągania odwiedzających z różnych zakątków świata. Robocza wizualizacja pomysłu poniżej:

Drugi pomysł to ulokowanie giganta w miasteczku Evry na przedmieściach Paryża, ok. 25 km od centrum. To podstawowa wada położenia, ale w zamian Evry oferuje coś innego. Po pierwsze, na obrzeżach jest znacznie więcej miejsca, poza samym stadionem i infrastrukturą (ok. 118 ha) jest też 15 hektarów na dodatkowe funkcje komercyjne. Wbrew pozorom transport publiczny i w tym miejscu może okazać się dogodny, bowiem miejska szybka kolej zatrzymuje się w okolicy. Robocza wizualizacja poniżej.