Stadion An der Alten Försterei po przebudowie będzie miał mniejszą pojemność, niż pierwotnie zakładano – przynajmniej na razie. Klub i politycy pracują nad kompromisem, który ma pozwolić rozpocząć długo wyczekiwaną inwestycję.

Niemal 6 000 mniej miejsc niż zakładano

Początkowo Union Berlin planował powiększyć stadion z obecnych 22 012 do 40 500 miejsc. Aż dwie trzecie z nich miały stanowić trybuny stojące – więcej niż w jakimkolwiek innym niemieckim obiekcie. Teraz klub wycofał się z tego zamiaru. Konstrukcja Alten Försterei pozostanie bez zmian, dolny poziom nadal będzie w całości przeznaczony na miejsca stojące, ale na górnym poziomie zamiast dwóch powstaną cztery sektory z siedzeniami. Ostateczna pojemność wyniesie więc 34 500 miejsc – 18 800 stojących i 15 700 siedzących.

Prezes klubu, Dirk Zingler, wyjaśnia, że głównym powodem jest trudna sytuacja komunikacyjna wokół stadionu, ponieważ infrastruktura nie jest w stanie obsłużyć 40 500 kibiców. Próbowaliśmy to rozwiązać dzięki koncepcji dowozu autobusami, ale ostatecznie odrzucono ten pomysł – powiedział. Władze Berlina chcą w przyszłości oprzeć transport kibiców na infrastrukturze kolejowej, co jednak wymaga czasu. Zingler zaznaczył, że klub nie może uzależniać rozpoczęcia budowy od realizacji tych planów, dlatego zdecydował się na kompromis i zmniejszenie pojemności.

© 1. FC Union Berlin | Projekt Alte Försterei

Na zmianę wpłynęły również sygnały od kibiców. Wielu członków klubu i fanklubów zwracało uwagę, że potrzebnych jest więcej miejsc siedzących – zarówno dla starszych sympatyków, jak i dla najmłodszych, którzy nie mogą jeszcze całego meczu spędzać na stojąco.

Wariant z 40 000 miejsc nie został jednak całkowicie skreślony. Budujemy stadion według pierwotnego planu, ale wyposażamy dwa dodatkowe sektory w siedzenia zamiast w miejsca stojące. Jeśli infrastruktura komunikacyjna zostanie rozbudowana, zawsze można to zmienić – tłumaczy prezes Unionu. Podobnego zdania jest burmistrz Igel, który przypomina, że stadion zmieniał się już wielokrotnie i obecna rozbudowa na pewno nie będzie ostatnią. Kluczowe inwestycje – rozbudowa stacji Köpenick do roli regionalnego węzła kolejowego oraz budowa nowej Pyramidenbrücke – mogą być gotowe najwcześniej w 2028 roku.

© 1. FC Union Berlin | Projekt Alte Försterei

Co na to politycy?

Burmistrz Berlina, Kai Wegner, potwierdził, że rozmawiał z Zinglerem o konieczności ograniczenia pojemności. Chcemy wspólnie stworzyć rozsądne warunki dla naszego klubu Bundesligi. To nie jest walka, lecz współpraca, za co jestem wdzięczny – podkreślił. Burmistrz dzielnicy Treptow-Köpenick, Oliver Igel, przyznał natomiast, że żałuje decyzji o zmniejszeniu stadionu. Zwraca on jednak także uwagę na to, że Union musiał wcisnąć hamulec bezpieczeństwa, by w ogóle doprowadzić sprawę do finału.

Pomimo zmian, Union chce trzymać się dotychczasowego harmonogramu. Nowe plany muszą jeszcze raz przejść przez proces administracyjny, ale klub liczy na szybkie zatwierdzenie. Według Zinglera, prace mają rozpocząć się w 2026 roku. W czasie przebudowy drużyna przeniesie się tymczasowo na Stadion Olimpijski, a do nowej Alten Försterei wróci rok później.