Nowa Rosaleda będzie wyglądać inaczej niż ta zaprezentowana w kwietniu 2024 roku. Ewolucja projektu skłoniła techników do zmiany szeregu prac, które wcześniej wydawały się nieodzowne. Najbardziej znacząca zmiana dotyczy północnej części stadionu – obszaru, który miał zostać całkowicie przekształcony.

Zmiany w rozbudowie stadionu

Jednak, jak wynika z informacji 101TV, podjęto decyzję o niedemontowaniu Instytutu IES Guadalmedina. Warto podkreślić, że dokument ten wciąż może ulec zmianom, choć wiele wskazuje na to, że ta decyzja może być już ostateczna.

Potwierdzono natomiast, że Estadio La Rosaleda zostanie rozbudowany bocznie, czyli poprzez trybuny Tribuna i Preferencia. Największą modyfikacją projektu będzie zmiana przebiegu drogi Avenida de La Palmilla – zostanie ona zwężona o połowę, pozostawiając tylko po jednym pasie ruchu w każdą stronę (tym bliżej IES Rosaleda). Na miejscu dwóch pasów najbliżej stadionu powstaną podstawy nowej trybuny, która pomieści dodatkowe 15 000 miejsc, zwiększając pojemność stadionu do 45 000 widzów, a całość przykryta będzie zadaszeniem.

Strefa Preferencia (bliżej rzeki Guadalmedina) zostanie całkowicie przebudowana. Planowana jest budowa mostów–placów nad korytem rzeki, których wielkim orędownikiem jest burmistrz Francisco de la Torre. Struktura rozciągnie się znacząco na wschód, jednak – jak zaznaczają technicy – nie będzie konieczności przykrywania rzeki, jak wcześniej rozważano. Ten aspekt jest kluczowy dla dodania dodatkowych dróg dojazdowych i ewakuacyjnych, co jest wymogiem FIFA przy organizacji meczów Mistrzostw Świata.

© Matt Rayns - Groundhopper

Powstaną dwie strefy kibica

Jednym z celów instytucji zaangażowanych w projekt przebudowy Estadio La Rosaleda jest stworzenie strefy rekreacyjnej na północy stadionu. Mimo że szkoła (IES Guadalmedina) zostaje, to likwidacja boiska Anexo otwiera przestrzeń dla kibiców, którzy dotychczas używali tej wąskiej, przyrzecznej drogi głównie jako wejścia. Obecnie cała aktywność przedmeczowa i gastronomiczna koncentruje się na południu stadionu, gdzie mieszczą się lokale gastronomiczne. Po modernizacji stadion będzie miał dwie główne strefy kibicowskie – zarówno na północy, jak i południu. Plan zakłada otwarcie nowych lokali i stworzenie strefy fan zone na północy.

Co z transportem i parkingami?

To nie wszystko – rozważa się również stworzenie strefy dla autobusów wahadłowych, choć decyzja nie została jeszcze podjęta. Prawdopodobna lokalizacja to okolice Calle Massenet. Z kolei nowy parking mógłby powstać na północ od stadionu, gdzie Avenida Jane Bowles mogłaby pomieścić większość nowych miejsc parkingowych. Jednak te pomysły są jeszcze na etapie analiz – priorytetem pozostaje zakończenieprac przed rokiem 2030.

© Junta de Andalucía