Stadio Maradona to jeden z najbardziej rozpoznawalnych obiektów sportowych w kraju. Choć może pomieścić niemal 55 tysięcy widzów, jego trzeci pierścień od lat pozostaje niedostępny dla publiczności. Wygląda jednak na to, że już niebawem stadion może wrócić do funkcjonalności sprzed ponad 20 lat.

Dlaczego trzeci poziom Stadio Maradona jest nieużywany?

Trzeci pierścień Stadio Diego Armando Maradona został zbudowany na początku lat 90., jako część modernizacji związanej z montażem nowoczesnego dachu. Choć miał zwiększyć pojemność obiektu do imponujących 76 800 miejsc, od początku jego użytkowanie napotykało poważne przeszkody. Problemem okazały się wibracje metalowych konstrukcji, na których opiera się dodatkowy poziom trybun.

Pomimo że stadion dysponuje znaczną liczbą miejsc siedzących rozmieszczonych na dwóch poziomach, trzeci pierścień został szybko oddzielony od reszty za pomocą barier. Po kilku sporadycznych momentach faktycznego wykorzystania, część obiektu przeszła w stan częściowej izolacji.

Jak działa konstrukcja stadionu?

Aby lepiej zrozumieć problem, należy przyjrzeć się konstrukcji Stadio Maradona. Pierwsze dwa poziomy trybun wykonano z żelbetu – to pozostałość po oryginalnej strukturze stadionu San Paolo, otwartego w 1959 roku. Trybuny rozmieszczono promieniście wokół boiska, a ciężar konstrukcji przenoszony jest na masywne fundamenty, które stabilizują całość.

Trzeci pierścień to osobna, nowsza konstrukcja, oddzielona od dolnych poziomów. Składa się z dwóch kluczowych elementów: stalowych wież nośnych, na których opiera się ogromna kratownica podtrzymująca dach, oraz kratownicy belek rozpiętej między tymi wieżami, która tworzy dodatkowy poziom miejsc siedzących.

To właśnie kratownica, stanowiąca podstawę trzeciego pierścienia, okazała się źródłem problemów. Metalowe belki reagują na obciążenia dynamiczne, generowane przez ruchy widzów podczas meczów. Obciążenia te wywołują wibracje, które rozprzestrzeniają się po całym systemie, aż do stalowych wież i – według niektórych analiz – nawet do otaczających stadion budynków.

© GaeC86

Skutki wibracji i decyzja o zamknięciu poziomu

Konsekwencje tego zjawiska są dwojakie. Po pierwsze, osoby znajdujące się na trzecim pierścieniu odczuwają dyskomfort wynikający z przeciążeń i drgań, które wpływają na ciało. Choć nie grozi to natychmiastowym zawaleniem konstrukcji, oznacza poważne problemy z jej funkcjonowaniem. Po drugie, długotrwałe wibracje mogą prowadzić do powstania rezonansu. Utrzymujące się drgania mogą wzmagać się i prowadzić do zmęczenia materiałów, co w dłuższym okresie mogłoby zagrozić integralności konstrukcji. Dlatego zdecydowano się na najprostsze i najbezpieczniejsze rozwiązanie – zamknięcie trzeciego pierścienia dla publiczności.

Jak można rozwiązać problem?

Niedawno rozpoczęto wstępne badania mające na celu znalezienie skutecznego sposobu przywrócenia trzeciego pierścienia do użytku. Eksperci analizowali trzy główne strategie inżynieryjne. Pierwszym możliwym rozwiązaniem okazało się zwiększenie sztywności konstrukcji, polegające na modyfikacji kratownicy poprzez jej połączenie z żelbetowymi elementami niższych poziomów stadionu lub zmianę sposobu podparcia głównych belek. Dzięki temu konstrukcja mogłaby lepiej przeciwdziałać siłom działającym z zewnątrz.

Drugą opcją była zmiana masy układu. Możliwe byłoby zastosowanie tzw. mas dostrojonych, czyli specjalnych ciężarów, które przeciwdziałają wibracjom. Takie rozwiązania stosuje się w nowoczesnych budynkach, np. w wieżowcu Taipei 101, gdzie ogromna kula (660 ton) zawieszona na linach wewnątrz budynku stabilizuje konstrukcję podczas silnych wiatrów lub trzęsień ziemi. Trzecią strategią jest zwiększenie tłumienia drgań. Polega ona na wprowadzeniu urządzeń tłumiących wibracje, które rozpraszają energię i ograniczają rozchodzenie się drgań. Podobne rozwiązania zastosowano w przypadku słynnego Mostu Milenijnego w Londynie, który również borykał się z problemami wibracyjnymi.

Kilka dni temu Rada Miejska Neapolu zatwierdziła prace, które obejmują modernizację trzeciego, górnego pierścienia trybun. Dzięki temu pojemność wzrośnie do niemal 60 000 miejsc. Na najbliższym posiedzeniu rady rozpatrzony zostanie projekt zmian w Dokumentcie Jednolitym Planowania (DUP) na lata 2025–2027, zawierający m.in. poprawkę finansującą wykonanie projektu technicznego oraz pierwsze prace mające na celu wyeliminowanie drgań konstrukcyjnych trzeciego pierścienia.

© Instagram: @dronaut.video

To nie koniec zmian na Stadio Maradona?

Równolegle trwają prace nad szerszym planem modernizacji całego obiektu, uzależnione od zapowiadanego rządowego dekretu o finansowaniu stadionów. Miasto analizuje dostępne instrumenty finansowe, by przygotować realny i wykonalny plan przebudowy. Temat był także przedmiotem rozmów Manfrediego z ministrem sportu Andreą Abodim.