Choć budowa areny dla 40 000 widzów już jest mocno opóźniona, to jednak do uzyskania pozwolenia na budowę zostaje coraz mniej przeszkód. O ile później powstanie stadion?

W mijającym tygodniu do kibiców Club Brugge dotarły bardzo pozytywne informacje. Wydział ds. oddziaływania na środowisko w rządzie Flandrii zaakceptował ocenę oddziaływania nowego stadionu na środowisko.

Oznacza to, że zaproponowane rozwiązania w kwestii światła, hałasu czy ruchu ulicznego są oceniane pozytywnie. Decyzja jest o tyle istotna, że w sprawie nowego stadionu przy obecnym Jan Breydel Stadion wpłynęło 125 głosów sprzeciwu, a mimo to ocena jest pozytywna.

© Club Brugge

Ponieważ jednak Belgia słynie z wyjątkowo żmudnej drogi biurokratycznej, to wcale nie koniec walki o pozwolenie na budowę. Trzeba przejść cztery etapy i Club Brugge obecnie zaliczyli drugi z nich. Pierwszym była pozytywna ocena władz miasta, drugim wydziału.

Teraz sprawa wpływu na środowisko trafia do Regionalnej Komisji ds. Licencji Środowiskowych, a ta wyda ostatecznie rekomendację dla flamandzkiej minister środowiska. Dopiero ona wyda (najpewniej we wrześniu) ostateczną, wiążącą zgodę środowiskową. Jednak nawet takie zielone światło może zostać oprotestowane.

© Club Brugge

Trudna droga? Jak najbardziej, dlatego właśnie w Belgii realizowanych jest znacznie mniej stadionów niż chciałyby tego kluby piłkarskie. W przypadku Club Brugge już doszło do istotnego przesunięcia. Pierwotnie klub liczył, że budowa ruszy w tym roku i zakończy się w sezonie 2022/23. To już przeszłość, obecnie 2022 to pierwsza możliwa data startu, a 2024 – pierwsza możliwa data otwarcia.

Przypomnijmy, że Club Brugge walczy o nowy stadion już drugą dekadę! Wszystkie dotychczasowe propozycje upadały. Obecna zakłada budowę stadionu dla 40 116 widzów w bezpośrednim sąsiedztwie istniejącego obiektu w kompleksie Olympia.

Po otwarciu następcy stary obiekt ma zostać zburzony i zastąpiony parkingami. W planowaniu szczególną uwagę poświęcono ograniczeniu hałasu i zanieczyszczenia światłem, a także znalezieniu rozwiązań zmniejszających korki w dni meczowe.

Autor: Michał Karaś

© Club Brugge